Cobertura periodística

TRAS LOS RECLAMOS DE LAS AUTORIDADES EDUCATIVAS

El 80 volvió a pasar por Piedrabuena 

y beneficia a vecinos y estudiantes

Los choferes de la línea retomaron el recorrido que habían suspendido hace tres años por la inseguridad. Los principales perjudicados eran los alumnos del Instituto Superior Nuestra Señora de la Paz, que ahora tienen un servicio que sale al final de la cursada, a las 23.

En funcionamiento. A las 23, un interno espera a los alumnos de La Paz.

Por Delia Escobar y Facundo Farías

El ramal Piedrabuena de la línea 80 reanudó su servicio hasta las 22.30. Esto se debe a los insistentes reclamos de la gente del barrio y de las autoridades del Instituto Superior Nuestra Señora de la Paz (ISNLP). Eran los principales afectados y fueron los que en reiteradas ocasiones reclamaron ante la Comisión Nacional de Regulación del Trasporte (CNRT). Las unidades no circulaban en horario nocturno desde 2012, debido a que los choferes habían denunciado hechos de inseguridad contra ellos y los pasajeros.

Estrella Koira, rectora del ISNLP, hizo numerosos reclamos  porque  la principal problemática era que se privaba de transporte a los casi 350 alumnos y a los profesores que concurren a la institución. Por su parte, la empresa Nueva Chicago, que administra la línea, sostuvo que para ellos era primordial la seguridad de los choferes y exigían mayor presencia policial en el tramo de Lisandro de la Torre, Eva Perón y Piedrabuena, las principales zonas de riesgo en el recorrido.

“Yo curso desde  2013 y al no pasar el colectivo tenía un gasto semanal de casi 120  pesos”, dijo Fernando Messina, alumno de tercer año de la carrera de Periodismo. El costo en remís para algunos podía  llegar a sumar aproximadamente $ 480 mensuales, cuando utilizando el trasporte público gastan $ 104. Otra alternativa era tomar dos líneas de colectivos, lo que alargaba el tiempo de regreso e incrementaba el valor de los viajes. Este problema también fue incluido en las negociaciones. Además de lograr que el ramal funcione hasta las 22.30, también se consiguió que una unidad espere en la puerta del terciario hasta las 23, cuando finaliza el horario de clases.

“La empresa fue multada  dos veces sin respuesta alguna por no cumplir con el servicio. Fue más que nada un conflicto de derechos", expresó Estrella. "Ellos defendían a los choferes y exigían mayor presencia policial, lo que fue atendido por las autoridades, y efectivos policiales comenzaron a patrullar la zona y a quedarse en cada cuadra, pero eso no fue suficiente para que decidieran volver", continuó.

El constante enfrentamiento desembocó en una reunión entre autoridades de la institución, representantes del barrio y de la empresa Nueva Chicago, donde se confirmó que el ramal Piedrabuena iba a volver a pasar de noche.

"Ahora, cuando tomo el colectivo me siento más segura, sé que en la parada hay un oficial y eso me da confianza", comentó Melina, estudiante de tercer año del Profesorado de Inglés. Todas las noches, tanto ella como el resto de los estudiantes que viajan a Lugano, van tranquilos a esperar al 80 ya que saben que va a pasar a la hora que terminen de cursar o que va a haber uno en la puerta del instituto cuando salen a las 23.

Cobertura de la Expo 2014

Expo 2014

Un proyecto que unió a tres carreras

Sistemas, Administración y Comunicación trabajaron en conjunto en la presentación de los trabajos de las dos primeras carreras, destinados a mejorar el funcionamiento de distintas organizaciones. "Fue un evento fundante", dijo la rectora del Instituto Superior.

En acción. Los alumnos presentan uno de los proyectos en el auditorio.

Por los alumnos de Tercer año de Comunicación

Por primera vez, en el instituto Superior Nuestra señora de La Paz de Villa Lugano, tres carreras trabajaron en conjunto para la Expo 2014. El objetivo es brindar soluciones empresariales para  diversas organizaciones. Así, los alumnos de Administración de Empresas y Analistas de Sistemas presentaron sus proyectos en un encuentro organizado y difundido por los estudiantes de tercer año de la carrera de Comunicación Social.

Tercer año de Analista de Sistemas presentó dos proyectos para IMDIAM (Instituto Municipal de Discapacitados y Adultos Mayores) y la Asociación Gustavo Rivero, que lucha por combatir la violencia en el deporte. Por su parte, los alumnos de segundo año de la misma carrera trabajaron en ideas para las firmas “Viviani S.A”, una fábrica de mangueras, “PsicoVinculArte”, un centro psicológico para adultos, adolescentes y niños, y “Antonelli”, que se dedica a los productos de electrónica.

En cuanto a la carrera de Administración de Empresas, los estudiantes de tercer año se ocuparon de crear un modelo de trabajo para “Consultora del sur”, que consistió en el desarrollo de la administración de documentación cargada a una base de datos para su posterior utilización con el fin de satisfacer a los clientes y a la propia empresa.

“Yo en  años anteriores llevé a cabo, junto con mis compañeros, un proyecto para el Hospital Muñiz, que funcionó durante varios años”, contó Miguel Villelli, que en la actualidad guía a un grupo de estudiantes pero que también fue alumno. Agregó que, entre los proyectos de segundo año, había empresas ficticias y reales. También dijo que lo importante era que cada uno pudiera expresarse frente al auditorio y vender las virtudes de cada proyecto, algo que, según expresó, no lograron todos de la misma manera. Además, manifestó que la experiencia les sirve a todos.

“Fue un evento fundante y muy bueno por la articulación de las tres carreras mostrando todos sus conocimientos”, se entusiasmó Estrella Koira, rectora del Instituto Superior. Además, se mostró contenta porque era la primera vez que alumnos de segundo año de Sistemas pudieron ser parte y mostrar sus proyectos. También dijo que el grupo de Administración dio una respuesta favorable de su gestión. Destacó la importancia de haber trabajado con empresas reales y las soluciones brindadas a cada organización. “Se notó la diferencia entre los alumnos de Comunicación y las otras carreras, se los vio más sueltos y muy seguros, aunque cada uno lo hizo con su perfil y su impronta. Fue un cruce de camino, un encuentro fundante. Fue la primera vez que Periodismo se involucró en una Expo del Instituto y lo hicieron muy bien”, agregó.

En el auditorio, además de docentes, autoridades y alumnos había vecinos y los líderes de la Asociación Gustavo Rivero y de IMDIAM. Ambas organizaciones utilizarán en forma gratuita los sistemas creados por los alumnos de tercer año de Analista. 

Cobertura de la charla sobre triatlón

Un deporte en crecimiento

"El triatlón es 30% físico y 70% mental"

Especialistas en la disciplina afirmaron que cada vez más gente se suma al desafío de entrenar y completar alguna prueba. El lema: "Todos somos Ironman". 

Norberto Díaz y Paula Biffignandi dieron una charla en el Instituto Superior Nuestra Señora de la Paz.

Por Cristina Zaracho y Carolina Correa

Sobran los ejemplos de superación y formas de llegar a concretar objetivos, no sin un esfuerzo, personal o en forma conjunta. Quizás muchas veces se ven en los parques, en las avenidas menos transitadas o en piletas, aquellos que se animan a empezar a cambiar algo en sus vidas haciendo ejercicios y tratando de contagiar a otros a que se sumen a que, si se quiere, se puede. Este es el lema que llevaron adelante los integrantes del equipo TST Team (Todos Somos Triatletas), Norberto Díaz, profesor de educación física y entrenador nacional de triatlón y natación, y Paula Biffignandi, coach del equipo, durante la charla que brindaron en el Instituto Superior Nuestra Señora de la  Paz,

“Todos somos IronMan” fue la frase con la que el profesor Díaz (quien además completó tres veces la prueba mundial) y su equipo eligieron para contar de qué se trata la disciplina. “Parece difícil, pero es una prueba de que llegar a los objetivos es posible, es una relación 30/70: 30 por ciento físico, 70 por ciento psíquico”, sostuvo la coach. Por su parte Díaz agregó: “No es imposible, aunque es sacrificado. A veces se dejan de lado ciertas cosas, se han separado parejas por el ritmo de vida social y a su vez se han armado otras dentro de los distintos equipos”.

Contaron además algunos casos significativos de personas con sobrepeso que un día decidieron empezar a entrenar, se permitieron soñar y cumplir esos objetivos. Uno de ellos es Pablo, que tenía unos cuantos kilos de más y ahora es parte del equipo TST (y marido de Paula). Completó la prueba en Florianópolis, Brasil, como máximo logro, y también participó de otras competencias  a nivel nacional.

El triatlón tiene sus orígenes en Francia, pero no fue hasta 1974 cuando se complementaron las disciplinas y se pusieron “reglas”. En un bar de Hawai, un nadador, un corredor y un ciclista discutían acerca de cuál era la disciplina más exigente. Un cuarto hombre los invitó a que lo resolvieran uniendo a los tres deportes en uno solo. Así nació el triatlón moderno, tal como se lo conoce hoy. Y fue ganando adeptos, se creó una confederación que los nuclea y cada año, unos 400 competidores se dan cita en Cona, Hawai, para disputar el Mundial en su máxima distancia, conocida como IronMan: primero se hacen 3.86 km nadando, luego 180 Km en bicicleta y se termina con 42.2 km corriendo.Más allá de que se trata de un deporte que se practica en forma individual, en cada competencia se respira un espíritu de compañerismo. Si bien cada corredor le quiere ganar a sus rivales, también hay aliento entre ellos porque cada uno enfrenta su propio desafío. También es importante, según dijeron los especialistas, los entrenamientos en grupo. Uno de los mejores  ejemplos en este sentido se ve cuando llega el último competidor a la meta. En un video que tiene millones de visitas en youtube se observa la llegada, tras 17 horas de competencia, de la última participante. Aunque cruza la meta de noche y mucho tiempo después que el ganador, ni organizadores ni público se mueven del lugar para recibirla. Y su arribo es celebrado como si hubiera ganado.

La Paz en el fútbol es posible II

El trabajo terminado

A continuación, el texto con un despacho sobre la charla del jueves 24 de abril

Los panelistas, frente al auditorio, integrado por alumnos, docentes y vecinos. (foto: Adriana Esposto).

NSLP

R

DEP

Barrabravas, poder político y corrupción

--“Los barras van a viajar a Brasil”--

Buenos Aires, 25 de Abril (NSLP) —  “Los barras no va a ser excluidos de los espectáculos deportivos  porque es un negocio millonario y además hay muchos actores que están prendidos de esto, desde los políticos, dirigentes, técnicos y jugadores, y si cae uno, caen todos como un efecto dominó”, coincidieron los integrantes del panel que encabezó una charla sobre violencia en el fútbol en el Instituto Superior Nuestra Señora de la Paz.

El seminario “La paz en el fútbol es posible” se llevó a cabo esta noche en la institución del barrio Piedra Buena, con la presencia de Alberto Rivero (Asociación Gustavo Rivero) ; Dr. Juan Manuel Lugones (Fútbol en Paz en la Argentina); Cristian Bertelli( Asociación Técnicos de Fútbol en la Argentina), Fabio Vallejo (Radio Continental) y Pablo Carroza (Radio Mitre).

Lugones,  de la Asociación Fútbol en paz en Argentina, afirmó que “los barras van a viajar a Brasil, a lo sumo van a deportar 4 o 5, como pasó en Sudáfrica, pero el resto va a ver todos los partidos de la Selección”. Por su parte, Rivero, padre de Gustavo Rivero,  hincha asesinado en 2002 en un enfrentamiento de barras de Independiente y Racing, sostuvo: “No espero que la Justicia no los deje salir del país; yo  hace 12 años que espero justicia por mi hijo, aunque me gustaría que no puedan viajar”.

Vallejo añadió: “Mientras se los siga respaldando, no solo desde los clubes, sino desde los sectores políticos, estamos en problemas, no nos olvidemos de que la mismísima presidenta Cristina Fernández de Kirchner, confesó su admiración por ‘los que están de espaldas en las tribunas alentando’ en referencia a los borrachos del tablón”. 

Una vez finalizada la exposición, los integrantes de la mesa respondieron preguntas relacionadas a los barras, la corrupción, el poder político, la educación y la posibilidad o no de erradicar la violencia en el fútbol; asintieron que es posible, pero dijeron también que se debe llevar a cabo un trabajo conjunto y responsable; y advirtieron que los resultados se verán a largo plazo.
CC/CZ

 

La Paz en el fútbol es posible

En producción

Con los alumnos de tercer año de Comunicación trabajamos sobre el seminario "La Paz en el fútbol es posible", que se realizó ayer en el instituto.
El ejercicio consiste en redactar tres formatos de despachos: urgente; anticipo y regular. La idea es similar la cobertura en vivo del encuentro.
A continuación, los primeros despachos, el Urgente y el Anticipio.

NSLP

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Dep

Barrabravas

--Seminario “La paz en el futbol es posible” en el Barrio Piedra Buena--

Buenos Aires, 25 de Abril de 2014 (NSLP) La Asociación Gustavo Rivero brinda esta noche una charla en el Instituto Superior  Nuestra Señora de La Paz, para fomentar la erradicación de la violencia en los estadios de fútbol, en el marco de su programa educativo con el que recorren distintos colegios y universidades  para  transmitir el mensaje y dar a conocer pormenores de los barras.

CZ/CC

NSLP

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Violencia en el fútbol

--“Lo lógico hubiera sido que mi hijo me entierre a mí y no al revés”--

Buenos Aires, 25 de Abril de 2014 (NSLP), -- Con esta frase Alberto Rivero, padre de Gustavo, asesinado  el 17 de febrero de 2002 en un enfrentamiento entre  hinchas de Independiente y Racing , comenzó la charla sobre violencia en el fútbol en el Instituto Superior Nuestra Señora de la Paz del barrio Piedra Buena, acompañado por el Dr. Juan Manuel Lugones (Fútbol en Paz en la Argentina); Cristian Bertelli( Asociación Técnicos de Fútbol en la Argentina), Fabio Vallejo (Radio Continental) y Pablo Carroza (Radio Mitre) .

Con la voz quebrada, contó cómo hizo para convertir el dolor en una lucha constante. “Tardé cuatro años en comenzar con la asociación, antes no podía porque tenía odio y en esas condiciones no se puede actuar, mi hijo tenía muchos proyectos como todo joven y no los pudo cumplir”, afirmó.

CZ/CC

 


 

Conferencia de Matías Canillán

El periodismo deportivo, las barras bravas y el fútbol

El relator y periodista dialogó con alumnos e invitados en el Instituto Nuestra Señora de la Paz.

Por los alumnos de Tercer año de Periodismo 
El periodista deportivo Matías Canillán visitó el Instituto Nuestra Señora de La Paz y brindó una charla en la que, entre otros temas, se destacó el problema de las barras bravas en el fútbol argentino. El encuentro, en el que también se habló de periodismo deportivo, se realizó en una de las aulas que cuenta con una pantalla interactiva ante la presencia de estudiantes e invitados que desbordaron el lugar.

Canillán, que actualmente trabaja junto a Víctor Hugo Morales en Por Deporte, de Radio Continental, y es conductor de Destino Deporte, en HBO, recordó sus inicios en la profesión afirmando que tuvo “un golpe de suerte” que lo llevo a estar a donde se desempeña ahora.

La conferencia estuvo dividida en dos partes: en principio el relator aconsejó a los presentes la manera de llevar a cabo todas las tareas relacionadas con los programas deportivos de radio. Incluyendo producción, armado y organización. Por otro lado, los asistentes tuvieron la oportunidad de hacerle preguntas que, en su mayoría, estuvieron orientadas hacia el fútbol actual.

“La AFA nos quiere convencer de que la implementación del AFA Plus va a erradicar a los violentos”, dijo en referencia al nuevo sistema con el que el Gobierno nacional busca expulsar a los violentos de las canchas. Canillán opinó que el dinero invertido en este método debería utilizarse para mejorar –por ejemplo- los estadios que requieren  arreglos edilicios urgentes.

Con respecto a los barras, indignado comentó que no sólo se reducen al ámbito futbolístico, sino que también están vinculados a otro tipo de espectáculos que se realizan en los estadios. “Cuando Joaquín Sabina vino a la Argentina y quiso tocar en la cancha de Boca, le dijeron que tenía que acordar con la barra del club”, ejemplificó. También aseguró que este tipo de situaciones surgen en todo momento con los diferentes clubes.

Además, agregó que parte de la culpa de los episodios violentos en la cancha es de los medios, que tienen un papel importante al momento de evitar el conflicto, dado que, según explicó, en ocasiones difunden de manera equivocada lo que ocurre con las hinchadas y así alientan de manera indirecta a la competencia y rivalidad de los hinchas.

La conferencia finalizó con la entrega de un obsequio y las palabras de tres alumnos, que en representación del instituto le agradecieron su visita.

Un conflicto que afecta a cientos de personas

Intiman a la línea 80 para que vuelva a pasar de noche por Piedrabuena

Dejó de funcionar después de las 20 hace catorce meses porque los choferes dicen que les roban y los agreden. Si en 90 días no se restablece el servicio, podría haber sanciones.

Por Florencia Martinengo, Juan Pablo Teixeira, Christian Fernández, Enrique Pedernera, Jennfier Tomé y Gastón Carreras

El ramal Piedrabuena de la línea 80 debe retomar su recorrido nocturno en los próximos noventa días. La empresa recibió una intimación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) porque el ramal está suspendido desde hace catorce meses. Los choferes denunciaron que sufren en forma reiterada hechos de inseguridad y decidieron no transitar más por la avenida después de las 20, con lo que dejaron sin servicio a vecinos de Lugano y Mataderos, y a estudiantes y docentes del Instituto Superior Nuestra Señora de la Paz, que funciona hasta las 23.

Ana, bibliotecaria del Instituto, es una de las personas que debe recurrir a otras opciones para volver a su hogar. Sale de trabajar a las 22 y vive a veinte cuadras del establecimiento: “Antes  tomaba el 80 para llegar a mi casa, tardaba 15 minutos. Desde que dejó de pasar tengo que pagar dos boletos, esperar más de media hora y encima pisar mi hogar alrededor de las 23”, cuenta.

No es la única perjudicada. Como ella, otras 250 personas que estudian o trabajan en el terciario deben utilizar la combinación de dos colectivos o tomar remises. Estos últimos gastan alrededor de
$ 100  semanales, mientras que en el 80 pagarían sólo $ 6. Sumado a esto, la decisión de algunas agencias de remises es no trabajar en la zona por el temor a la inseguridad o el horario.   

         Otra de las perjudicadas que brindó su opinión a este medio fue Graciela, docente del Instituto Superior, que además, puntualizó: “Cuando salgo, voy rezando el Padre Nuestro. Se podría pedir más presencia policial, porque en la calle 2 de Abril, los chicos toman colectivos como el 5, 50 o 185 y no hay nadie que brinde seguridad. Tiene que haber alguien hasta las 23”.

En realidad, el servicio no se restablece por un problema sindical y no de seguridad. En la empresa que administra la línea 80, Transportes Nueva Chicago, afirman que es responsabilidad de los choferes que el recorrido nocturno no se realice. El sindicato que los nuclea los apoya, porque hubo problemas en el barrio pero no dicen cuáles. Los conductores aducen que el conflicto es por los robos y lesiones que sufrieron y reclaman más presencia policial.

Sobre este aspecto ronda la discusión. Al pedido de los choferes se oponen otras voces que aseguran que hay más patrulleros recorriendo la zona, sobre todo en las avenidas Eva Perón y Piedrabuena, que es por donde circula el ramal que está suspendido después de las 20. Por eso, se ven patrulleros y bici policías de la Comisaría 48 que en algunas oportunidades detienen a los colectivos y controlan que todo esté en orden.      

Las autoridades del instituto  presentaron una denuncia formal ante la CNRT para que la línea retome su recorrido vespertino. La rectora Estrella Koira informó que “vecinos de la zona se acercaron a pedir ayuda para que se restablezca el servicio”. A raíz de esto, la CNRT advirtió y multó a la empresa, pero el 80 sigue sin pasar.

Mientras tanto, rige el plazo de 90 días que la CNRT le dio a la empresa para solucionar el conflicto. Si no lo resuelve, la línea puede perder el recorrido y hasta la licencia. Los pasajeros, que son los más perjudicados, por ahora no pueden hacer otra cosa que esperar.